Цільні шиниє гумові вироби, і деформація під тиском є характеристикою гуми. Коли суцільну шину встановлюють на транспортний засіб чи машину та піддають навантаженню, шина деформується вертикально, а її радіус зменшується. Різниця між радіусом шини та радіусом шини без навантаження є величиною деформації шини. Ступінь деформації суцільнолитих шин є одним із факторів, які слід враховувати при виборі шин під час проектування автомобіля. Основними факторами, що впливають на вертикальну деформацію суцільнолитих шин, є:
1. Вертикальна радіальна сила, чим більша вертикальна радіальна сила, яку відчуває цільна шина, тим більша деформація стиснення шини, і тим більша її вертикальна деформація.
2. Твердість гумового матеріалу, чим вища твердість різних гумових матеріалів суцільних шин, тим менша деформація шини. Суцільні шини зазвичай складаються з двох або трьох гумових матеріалів. Твердість кожного гумового матеріалу також різна. Коли пропорція різних гумових матеріалів змінюється, змінюється і ступінь деформації шини. Наприклад, коли базова гума має найвищу твердість, коли співвідношення збільшується, деформація всієї шини стане меншою.
3. Товщина шару гуми і ширина поперечного перерізу шини. Чим менша товщина гумового шару суцільної шини, тим менша величина деформації. Для суцільних шин однакових характеристик, чим більша ширина поперечного перерізу, тим менша величина деформації під тим самим навантаженням.
4. Візерунок і його глибина. Як правило, чим більша частка канавки малюнка до всієї площі протектора, чим глибше канавка малюнка, тим більша деформація цільної шини.
5. Під впливом температури гума при високих температурах стане м’якшою, а її твердість зменшиться, тому деформація твердих шин також збільшиться при високих температурах.
Час розміщення: 02-04-2024