Коли транспортний засіб рухається, шини – це єдина його частина, яка торкається землі. Суцільні шини, що використовуються на промислових транспортних засобах, будь то суцільні шини для навантажувачів з великим ходом, суцільні шини для фронтальних навантажувачів або суцільні шини для міні-навантажувачів, портових шин або менш прохідних суцільних шин для ножичних підйомників, суцільних шин для посадкових мостів – під час руху він генеруватиме тепло, що призводить до проблеми з теплоутворенням.
Динамічне теплоутворення твердих шин головним чином спричинене двома факторами: один – це теплова енергія, що генерується шинами під час циклічної деформації згину під час руху транспортного засобу, а інший – теплоутворення від фрикції, включаючи тепло, що генерується внутрішнім тертям гуми та тертям між шиною та землею. Це безпосередньо пов'язано з навантаженням, швидкістю, пройденою відстанню та часом руху транспортного засобу. Загалом, чим більше навантаження, тим вища швидкість, чим більша відстань, тим довший час руху та тим більше теплоутворення твердої шини.
Оскільки гума погано проводить тепло, всі тверді шини виготовлені з гуми, що визначає її погану тепловіддачу. Якщо внутрішнє накопичення тепла твердими шинами занадто велике, температура шини продовжуватиме зростати, гума прискорюватиме старіння за високих температур, знижуючи свої характеристики, що головним чином проявляється у вигляді тріщин на твердих шинах, падіння блоків, зниження стійкості до розриву та зносостійкості, а у важких випадках може призвести до проколу шини.
Тверді шини слід зберігати та використовувати у суворій відповідності до вимог, щоб продовжити термін їхньої служби та підвищити ефективність транспортного засобу.
Час публікації: 14-11-2022